实事和好事也是应该的。

　　总之一句话，上至弘治皇帝，下至普通的官员都很高兴，有银子了，很多事情都好办多了。

　　原先很多反对征税，反对税制改革的官员现在也是一个个都不开口说话了。

　　刘晋的工作也是充分得到了弘治皇帝和朝野上下的肯定，尽管还是时不时有人会弹劾刘晋，说地方的税务捕快在征税的时候，手段非常的强硬，不交税的人往往会很惨。

　　不管你是有功名在身的士绅，还是封在地方的王爷，税务捕快都不管，他们只认你有没有交税，没交税就不会让你有好日子过，交完税，什么事情都没有。

　　现在看到这些烂尾楼的人在哪里不断的哭泣，刘晋的心情一下子就变的很糟糕。

　　穿越前刘晋就是普通人，知道普通人的艰辛，也是知道房子对于老百姓来说意味着什么。

　　很多人都是掏空了几代人的积蓄才能够在城里面买一套房子。

　　一旦买到了烂尾楼，真的是连哭泣的声音都没有，也没有人会为他们这些人做主。

　　后世自己管不着，但是现在嘛。

　　这件事情上，刘晋是管定了。

　　乘坐四轮马车沿着水泥公路一直往西走。

　　大明的第一批修建的水泥公路主要是北线和东线，北线这边从京城往西修往山西，再修到陕西去。

　　出京城没有太远就抵达了正在开始动工修建的水泥马路这里。

　　弘治皇帝和刘晋下了四轮马车来到水泥马路修建的现场，在原先长长的官道上面，成千上万人在不断的忙碌。

　　将原先弯弯曲曲的管道给修直，加宽，原先有坡度的地方给整平，于水的地方也是用钢筋混凝土修建桥梁。

　　整个场面热火朝天，参与修建的人都热情高涨。

　　沿着官道一直看过去，视野的尽头都能够看到这庞大的队伍。

　　大明第一次大规模的修建水泥公路，银子由朝廷国库这边出，地方这边出土地，同时也是出力，以徭役加雇佣的形式来修建水泥马路。

　　所谓徭役加雇佣也是朝堂之上的一些官员提出来的，这些官员认为，朝廷修路不仅仅利用朝廷，同样也是利于地方，所以地方也必须要出力。

　　徭役加雇佣，是指地方这边通过徭役的形式征召地方老百姓参与修建水泥公路，但并不是无偿干活，朝廷这边会支付一定的劳动报酬，但并不会很高。

　　这样调动地方的修路的积极性，也能够建设朝廷的国库开支。

　　因为都知道修建水泥公里的好处，所以在这件事情上，水泥公路所到之处，修建的积极性都非常高，大量的人都积极过来参与修建水泥公路。

　　水泥公路的修建上面，也是采用了分段施工的方式，根据规划，各个地方同时开工建设，最终在合并到一起的方案。

　　这样做的好处就是能够以最快的速度来将水泥公路给修通，缺点时，在很短的时间内，对水泥的需求量会非常大，以至于京津地区的水泥又开始吃紧了，产量都跟不上，水泥的价格也是不断上涨。

　　“水泥真是一个好东西啊，有了它，天堑变通途啊~”

　　站在一处山坡上面，弘治皇帝拿着望远镜观看热火朝天的画面，整个人也是忍不住感叹一声。

　　古代有水泥的话，这桥梁技术应该可以得到一波发展吧？

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